Właściwa konserwacja skutecznie wydłuża żywotność elektrycznych zaworów kulowych, poprawia wydajność operacyjną, skraca przestoje i oszczędza na kosztach wymiany.
Elektryczne zawory kulowe należy przechowywać w pomieszczeniu zamkniętym, w suchym, dobrze wentylowanym pomieszczeniu, z uszczelnionymi obydwoma końcami kanału przepływowego. Zawory magazynowane długoterminowo wymagają okresowych przeglądów w celu usunięcia brudu i zanieczyszczeń, a obrobione powierzchnie należy pokryć olejem antykorozyjnym.
Po montażu należy przeprowadzać regularne kontrole. Podczas pracy wszystkie elementy zaworu muszą być nienaruszone i w dobrym stanie. Śruby na kołnierzach i wspornikach muszą być obecne i nieuszkodzone, bez oznak poluzowania. Luźne nakrętki mocujące koło zamachowe należy natychmiast dokręcić, aby zapobiec zużyciu punktu połączenia lub utracie koła zamachowego i tabliczki znamionowej. Jeżeli koło zamachowe zostanie zgubione, należy je natychmiast wymienić; używanie klucza nastawnego jako zamiennika jest zabronione. Dławnice nie mogą być przechylone ani nie mogą posiadać niezbędnego luzu przed dokręceniem. W przypadku zaworów elektrycznych znajdujących się w środowiskach narażonych na deszcz, śnieg, kurz lub piasek, trzpień zaworu powinien być wyposażony w osłonę ochronną. Wskaźniki skali na zaworze muszą pozostać nienaruszone, dokładne i czytelne. Uszczelki, kołpaki i akcesoria pneumatyczne muszą być kompletne i nieuszkodzone, a płaszcze izolacyjne powinny być wolne od wgnieceń i pęknięć.
Siłowniki mają specyficzne wymagania dotyczące ograniczenia momentu obrotowego (siły osiowej) i kąta obrotu. Po określeniu specyfikacji jednostki elektrycznej ustalany jest również moment sterujący. Podczas normalnej pracy w zadanym czasie silnik nie ulega przeciążeniu. Jednakże przeciążenie może wystąpić w następujących sytuacjach: po pierwsze, niskie napięcie zasilania uniemożliwia wygenerowanie wymaganego momentu obrotowego, powodując utknięcie silnika; po drugie, niewłaściwa regulacja mechanizmu ograniczającego moment obrotowy (ustawienie go na wartość wyższą niż moment utyku) skutkuje ciągłym nadmiernym momentem obrotowym, co powoduje zgaśnięcie silnika; po trzecie, praca przerywana powoduje akumulację ciepła przekraczającą dopuszczalny wzrost temperatury silnika; po czwarte, awaria w obwodzie mechanizmu ograniczającego moment obrotowy powoduje nadmierny moment obrotowy; i po piąte, zbyt wysokie temperatury otoczenia zmniejszają pojemność cieplną silnika. Temperatura otoczenia powinna być utrzymywana w zakresie od -25 stopni do 70 stopni. Elektryczne zawory kulowe w wykonaniu przeciwwybuchowym należy wybierać do zastosowań obejmujących niestabilny prąd, środowiska korozyjne, atmosferę łatwopalną lub wybuchową, media specjalne lub sytuacje wymagające długich okresów bez konserwacji.
